一、构成交通肇事罪必须符合哪些条件？

　　（１）本条规定的犯罪主體(tǐ)為(wèi)一般主體(tǐ)，任何人只要从事对机动車(chē)船驾驶的，均可(kě)成為(wèi)本罪的主體(tǐ)。当然实际中(zhōng)主要是从事交通运输的人员。包括从事公(gōng)路交通运输、水上交通运输的人员，如車(chē)辆、船舶的驾驶员、車(chē)長(cháng)、船長(cháng)等，以及对上述交通运输的正常、安(ān)全运行负有(yǒu)职责的其他(tā)有(yǒu)关人员。

　　（２）行為(wèi)人主观上是出于过失。如果行為(wèi)人故意造成交通事故的发生则应按其他(tā)有(yǒu)关条款定罪量刑，不能(néng)适用(yòng)本条。

　　（３）行為(wèi)人必须实施了违反交通运输管理(lǐ)法规的行為(wèi)。也就是说行為(wèi)人的行為(wèi)必须是违反國(guó)家有(yǒu)关交通运输管理(lǐ)方面的法律、法规以及國(guó)家有(yǒu)关部门制定的各种规定。如《道路交通安(ān)全法》、《机动車(chē)辆安(ān)全技(jì )术检测站管理(lǐ)办(bàn)法》、《高速公(gōng)路交通管理(lǐ)暂行规则》、《铁路道口通行规定》以及其他(tā)有(yǒu)关海运、船运等方面的法律、法规。

　　二、交通肇事罪具(jù)體(tǐ)怎么量刑？

　　１、构成交通肇事罪的，可(kě)以根据下列不同情形及事故责任程度在相应的幅度内确定量刑起点：

　　（ｌ）致人重伤、死亡或者使公(gōng)私财产(chǎn)遭受重大损失的，可(kě)以在二年以下有(yǒu)期徒刑、拘役幅度内确定量刑起点。

　　（２）交通运输肇事后逃逸或者有(yǒu)其他(tā)特别恶劣情节的，可(kě)以在三年至五年有(yǒu)期徒刑幅度内确定量刑起点。

　　（３）因逃逸致一人死亡的，可(kě)以在七年至十年有(yǒu)期徒刑幅度内确定量刑起点。

　　２、在量刑起点的基础上，可(kě)以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产(chǎn)损失的数额以及逃逸等其他(tā)影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量，确定基准刑。

　　（１）轻伤人数每增加一人，可(kě)以增加一个月至三个月刑期；重伤人数每增加一人，可(kě)以增加三个月至六个月刑期；死亡人数每增加一人，可(kě)以增加六个月至一年刑期；因逃逸致人死亡的，死亡人数每增加一人，可(kě)以增加一年至三年刑期。

　　（２）造成公(gōng)共财产(chǎn)或者他(tā)人财产(chǎn)直接损失，无能(néng)力赔偿数额每增加１０万元，可(kě)以增加一个月至四个月刑期。

　　（３）其他(tā)可(kě)以增加刑罚量的情形。

　　３、有(yǒu)下列情形之一的，可(kě)以增加基准刑的３０％以下：

　　（１）酒后、吸食毒品后驾驶机动車(chē)辆的；

　　（２）无驾驶资格驾驶机动車(chē)辆的；

　　（３）明知是安(ān)全装(zhuāng)置不全或者安(ān)全机件失灵的机动車(chē)辆而驾驶的；

　　（４）明知是无牌证或者已报废的机动車(chē)辆而驾驶的；

　　（５）严重超载驾驶的；

　　（６）其他(tā)可(kě)以从重处罚的情形。

　　４、交通肇事致其亲属伤亡的，可(kě)以减少基准刑的４０％以下。

　　５、交通肇事犯罪，虽不构成自首，但肇事后积极施救的，可(kě)以减少基准刑的２０％以下。